いろいろあって、当初の目的地とは異なるハーシュタに着きました。予定地が変わり、１２時近くの到着です。港はほとんど風がなくなり、波もなく、凪いでいる状態です。当初予定の寄港地が変更されたのは、日本でいうような台風が迫っていたために、大西洋（ノルウエー海）に近い寄港地を避けて、より内陸の港を選んだからでした。昨日の夜から今朝にかけては大きなクルーズ船ですが、揺れ（主としてヨウイング）、周辺の波も大きなうねりや波がでて、風や雨も強かったですが、新寄港地では信じられない静かさです。 日本は台風１０号が大変になりそうですが、ノルウエーにも台風のような大荒れを伴う大きな天気の変化があるようです。
そんなことで、エクスカーションも変更となりましたので、本日は休んで、近場を散歩してノルウエーの町を楽しんでみます。ハーシュタは人口が２万１千人の大きな町です。人口では、１，２日目の町の１０倍の規模があります。この点で様々な興味があります。大学もあり、船からはジャンプ台のようなものも見れました。
ロルヴィクは人口３千２百人の町で、昨日の町と殆ど同程度の規模の町です。午前８時ころに着きました。朝食バイキングを食べてからタウンウォーキングです。人口は昨日の町と同程度ですが、もっと大きく感じられました。これは比較的近場に大きな町がいくつか存在するためでしょう。フィヨルドを挟んだ島と島の間には大きな橋が架かっており、このようなインフラの充実度が活気をもたらしていると考えます。
タウンウォーキングは、近くにあるミゥージアムの見物です。三か所をめぐりました。一つはノルウエーの生活博物館のようなもので、ノルウエー人の典型的な生活環境の展示でした。二つ目はノルウエーの歴史博物館的なものでした。この種の博物館は昨年のノルウエー見物で他の場所で見ているので、思い出しました。
三番目のミゥージアムがとても印象的で素晴らしいものでした。町の通信関連のインフラに関する展示です。ノルウエーの沿岸地帯はフィヨルドのために極めて地形が複雑で人は少なく、孤立した狭い場所に少人数で暮らしており、交通の便もないようなところに住んでいます。このような条件で人々のコミュニケーションをとる手段として、電話や無線等の通信手段が発達したそうです。小さな町ですがかなり昔からラジオ局があり、コミュニケーション手段としていたそうです。電話も発達し、かなり昔から導入されていたようです。その発展に関する時系列の展示もあり、素晴らしい展示でした。
帰船後に昼食をとりゆったりしました。船は次の寄港地目指して午後二時に出発です。
朝起きたら船はAndalsnesに着岸しようとしてました。朝食をとってから、陸に上がって観光とロープウエーで５００M上の山頂からの景色を楽しみました。フィョルドに面した山頂からの景色を見たのは初めてでしたが最高でした。周辺は３６０度山塊と、フィヨルドの絶景が続き、近くに見える山頂付近には夏にもかかわらず氷河が数本見えました。このような景色は、ワイドや広角で景色を切り取りしても、この迫力は表現できません。切り取った写真を並べてもジグソーパズルであって、景色の持つこの迫力や雄大さは出せません。一応MVで３６０度撮影しましたが、？？？でしょう。
Andalsnesには鉄道が通っておりました。ベルゲンと？につながっているそうです。人口２千４百人の町ですが、ノルウエーでは大きな感じの町です。簡素で、綺麗で、清潔、静かな素晴らしい街です。しかし町が小さいので病院がなく、大きなケガをした場合はヘリでの移送になるそうです。本日もヘリが飛んでいました。
帰船後、遅い昼飯を食べました。本日の夕食はバイキングではなく正式なディナーです。何が出るのか楽しみです。
＊写真やMVは旅行が終わったら、このブログの適当な場所に埋め込みます。タイムラグがありますが、よろしくお願いいたします。
オスロからベルゲンは約４５分の飛行旅です。昨日はオスロで激しい気候変動？（というのでは無く、天気の変化ですね）に会いましたが、ベルゲンも同じで、短時間のうちに雨、強雨、雷雨、晴れの変化が数時間単位で繰り返されます。空港から港に移動する間にもワンセットの天気の変化がありました。昨日よりもレベルが高く感じました。
なお、気温はオスロが２０度でした。今日のベルゲンは１３度です。東京で３５度の日々を暮らしていた私にとってはかなり厳しい気温の変化です。
フェリーに乗船して早速昼食で、バイキングです。まもなく夕食のバイキングとなり、満腹です。北極海フェリーは魚関連の料理が多いので、地中海島のフェリーと比べて料理はおいしく感じます。体を休めている間に眠りから覚めると最初の寄港地です。楽しみです。
ノルウエーのクルーズ船にて北極圏旅行にまいります。とても楽しみにしています。
成田を出発してドバイに行き、ドバイからオスロに行く旅程で、約１万４千キロの飛行機旅です。飛行の搭乗時間は10時間＋５時間で約１６時間ですが、とにかく疲れました。
オスロの飛行場から徒歩数分のホテルで一泊し、明日は大西洋側のベルゲンに向けて飛行します。オスロについた時は雨でしたが、その後強い雨になり、風も強くなりましたが、その後は雲が切れて晴れました。しかしその後再び雨、風、強い風、晴れと数時間単位で繰り返しました。運よく虹も見れました。
このように、天気がフルセットで数時間単位で変わるのはこの時期のノルウエーの特徴だそうです。なお、夜の９時ごろまで明るかったです。
花火大会のムービーです。本体はYouTubeにアップされております。ここにはそのMV へのリンクを張りますので、見てお楽しみください。
千葉・幕張での花火大会 （YouTube）
先週土曜日（３日）に、幕張海岸で開催された花火大会を新習志野の堤防側から観賞しました。堤防の前には何もなく、距離的にも幕張海岸から適度に離れており、花火の見物には最適な場所でした。天気も晴れ、適度に風もあり、気象的にもベストコンディションでした。
以下に、花火大会での写真をアップしますので、楽しんでください。打ち上げ花火と、その光が幕張と新習志野の海面に反射しています。反射光も花火の色により変化しているのがわかります。また、幕張のビルやメッセもシルエットとなっています。
１０月２８日（月）～１０月３１日（木）に開催されますCBI学会2024年大会のフォーカストセッションにおきまして、「計算ADMET研究会（旧計算毒性学研究会）１０周年記念」の開催が決まりましたのでお知らせいたします。スケジュールは、日時：10月30日（水）14:00-15:30で、場所はタワーホール船堀4F研修室となります。
「計算毒性学（現計算ADMET）研究会」は日本最初の計算毒性学を討論対象とした研究会で、２０１４年にCBI学会における研究会として発足致しました。この研究会主催による最初のキックオフミーティングが開催されたのが、CBI学会2014年大会で、タワーホール船堀4F研修室でした。
「計算ADMET研究会（旧計算毒性学研究会）１０周年記念」におきましては、１０年前の研究会発足時のキックオフミーティングにて最初にご講演いただきました、本間正充先生（現国立医薬品食品研究所）に再びご講演いただくことが決まりました。また、本年のCBI学会2024年大会の大会委員長であります水口賢司先生（大阪大学 蛋白質研究所）よりご講演いただけます。本件に関します詳細は、決まり次第適宜アップ致します。
「計算ADMET研究」に関与されている研究者の方々や、本研究分野にご関心を持たれている研究者の方々の参加をお待ちいたします。
先に、PHARMSTAGE ８月号の原稿完了しましたと報告しました。
タイトルは「大規模生成AI時代のADME・毒性データベースの構築と近未来のAI創薬」
以下のブログ（◆自律型創薬と（大規模）生成AIの連携）に、目次を掲載いたしましたので、リンクいたします。ご興味のある方は見てください。
PHARMSTAGEの原稿完了しました。今回の目次です。 (insilicoscreening.blogspot.com)
『PHARMSTAGE』の2024年8月号において原稿を作成しており、パタパタしておりアップが遅れていました。昨日、原稿作成が完了し、メールいたしまして、ゲラ待ちとなりました。
表題は以下のようになります。
「大規模生成AI時代のADME・毒性データベースの構築と近未来のAI創薬」
今回は編集や章立て等にかなり苦労しました。この点で日々奮闘しながら原稿を書いていたのですが、やはりChatGPTやMS Copilot等があるとかなり便利ですね。本当に原稿作成や編集等は以前と比べて効率よく行えるようになりました。個人的にはまだまだ発展してほしいのですが。
実際に原稿を書いていると、現在の「コンピュータ時代」におけるデータベース構築と、今後の「情報時代」におけるデータベース構築はかなり変化するな―と感じました。「情報時代」に突入したばかりで、今後のAI革命時代のデータベース構築をうんぬんするのは、まだまだ早いと感じます。しかし、ChatGPTやその他の大規模生成AI が発表、公開されている現在、今後を議論することはかなり難しいですが不可能ではありません。楽しいです。
今回の原稿作成においては、「コンピュータ時代」のデータベース構築技術を論じ、更なる「情報時代」におけるデータベースのあるべき姿を予測するという感じで楽しく執必することが出来ました。発刊は８月１３日なので、ご期待ください。
